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标准件厂家-看,大飞机,两成标准件“烟台造”

2015-11-16 18:46:36      点击:
标准件厂在烟台有一家叫东方蓝天钛金科技的公司(以下简称“钛金科技”)。钛金科技为C919大型客机配套的钛合金紧固件主要用于飞机主承力桁架的紧固与连接,可大大减轻飞机的结构重量,提高飞行性能,降低使用成本。

  钛金科技成立之初即承担了C919大型客机钛合金紧固件国产化项目。在烟台市及高新区管委两级政府的大力支持下,在航天科技集团公司、五院以及行业内多位专家的指导下,钛金科技组织相关技术人员对标准进行仔细研读,识别工艺的关键技术难点,成立设计研究攻关小组。

  钛金科技在1年多的时间内不断突破钛合金紧固件工艺技术难点,于2013年1月成为第一家获得C919适航批准标签的紧固件企业,并在同年成为第一家进入中国商飞QPL国产主承力紧固件生产商,以科技报国的赤子之心,助力中国大飞机翱翔蓝天的梦想一步步向现实迈进。

  此前有报道称:首飞的商用大飞机C919,单机需要标准件109万件,其中,钛合金材料零部件需要20万件左右,这意味着烟台将为国产大飞机提供近两成的标准件。

  国产大飞机用的是“济南眼睛”

  国产C919大型客机雷达罩首件开工仪式是在2011年12月24日平安夜,在济南第六三七研究所生产现场举行,将为国产大飞机装上“济南眼睛”。并且济南的中航工业第六三七研究所也是C919大型客机项目的九大机体供应商之一,同时也是省内唯一为C919大型客机项目配套的供应商。此外,国家超算济南中心还为为国产大飞机C919提供了高性能计算服务。

  中国大飞机下线意义有多重大?

  11月2日,我国自主研制的C919大型客机首架机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。

  虽未首飞 总订单数已达517架

  截至目前,C919已经收到了来自21个买家的517架订单。

  目前国内7家航空公司共订购了135架C919。


  今年6月15日巴黎航空展上,德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架C919大型客机和7架ARJ21的购机意向协议。

  今年9月16日的北京航展上,标准件厂泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架C919大型客机和10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录。


  另外,订购C919国内外金融租赁公司有12家,订单数365架。

  所以,用不了多久,你在国外机场候机时,可以指着停机屏上的“小玖”对别人说:喏!这个大飞机是中国产的!

  中国大飞机技术含量咋样?

  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

  C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成了“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。

  霸气!22省几十万人参与研制

  据统计,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和5家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

  中国商飞在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时,推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套能级。

  2016首飞 为期已不远!

  中国商飞公司董事长金壮龙表示,根据工程发展阶段计划安排,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。

  跟波音空客比咋样?

  和很多人心目中的典型代表——比如可以跨越大洋,从中国直飞美国的波音777(根据子型号不同,最大起飞重量230-263吨,航程均高于7000公里)、欧洲空客A340(最大起飞重量253.5吨-380吨,航程均超过13000公里)相比,吨位和尺寸还是要小很多的。对应波音777等级别的型号,是我国未来的C929客机,目前还在初期设计阶段。

  不过,C919的成功下线仍然值得我们骄傲。在我国航空工业的发展历史中,主要研制过的客机有基于运7平台的新舟60系列轻型客机,最大起飞重量21.8吨,航程1600公里;以及全新设计的ARJ-21客机,最大起飞重量40.5吨,航程2225公里。和它们相比,C919是我国制造的具备实用价值的最大型客机;它的成功下线,是我国客机研制历史上的重要突破。